In the pneuamtic brake system, the compressed air is a working medium used to maintain a stable operating pressure and ensure air is clean enough for normal operation of the valve in system. തന്മാശുള്ള ഡ്രയർ, എയർ പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററുകളുടെ രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നൽകാനും സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം ഒരു സാധാരണ ശ്രേണിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (സാധാരണയായി 8 ~ 10ബാറിൽ).
കാർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ, എയർ നീരാവി പോലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന എയർ കയർപുഴ വായു, ഇത് ചികിത്സിക്കാൻ കാരണമാവുകയും മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ, കടുത്ത താപനിലയിൽ ലഘുലേഖകൾ പോലും പ്രാവർത്തികമാക്കുകയും ചെയ്യാം.
മോളിക്യുലർ അരിപ്പയുള്ള പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന ഡ്രയറാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ ഡ്രയർ. ജല തന്മാത്രകളെക്കുറിച്ചുള്ള ശക്തമായ ആഡംബര പ്രഭാവമുള്ള ഒരു സിന്തറ്റിക് ഡിസൈക്കാലാന്റ് ഉൽപ്പന്നമാണ് ജെസ് -404 ബി മോളിക്യുലാർ അരിപ്പ. ക്ഷാര മെറ്റൽ അലുമിനിയം സിലിക്കേറ്റ് കോമ്പൗണ്ടിന്റെ മൈക്രോ കളഞ്ഞ ഘടനയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം നിരവധി യൂണിഫോം, വൃത്തിയുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ, ദ്വാരങ്ങൾ. തന്മാത്രകളെ സങ്കൽപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വേഷത്തോടെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ ജല തന്മാത്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തന്മാത്രകൾ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. തന്മാത്രാ അരിപ്പയ്ക്ക് ഒരു വലിയ ആഡോർഷൻ ഭാരവാരണമുണ്ട്, ഇപ്പോഴും 230 ℃ ന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വെള്ളം തന്മാത്രകൾ നന്നായി സൂക്ഷിക്കുന്നു.
The moisture in the system will corrode the pipeline and affect the braking effect, and it can even cause the failure of the braking system. അതിനാൽ, സിസ്റ്റത്തിൽ വെള്ളം ഡിസ്ചാർജിനും തന്മാത്ര അരിപ്പകളുടെ പതിവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം.